2007年 第 11 期
总第 457 期
总第 457 期
财会月刊(综合)
案例与分析
【作 者】
徐光华(博士) 陶锦莉
【作者单位】
南京理工大学经济管理学院 南京 210094 金陵科技学院 南京 210001
【摘 要】
【摘要】为了提升出租车行业乘用车档次和城市形象,自2004年起,上海和杭州两座城市分别推出了豪华的奔驰出租车,但仅仅运营了两年多时间又相继宣布全线退市,笔者拟从财务管理视角对此进行解读。
【关键词】经营杠杆 风险失控 财务决策
一、奔驰出租车黯然退市
2004年元旦,一个喜庆的假日,上海“大众出租”引进的50辆单价高达60万元的奔驰出租车陆续驶上街头投入运营,人们争相乘坐。2005年5月28日,上海“大众出租”再添50辆奔驰,上海成了当时拥有豪华奔驰出租车数量最多的城市。
但2006年国庆长假过后,上海街头已不见奔驰出租车的身影。继当年8月初上海“大众出租”宣布45辆奔驰出租车退出运营后,剩下的55辆奔驰出租车也于国庆前夕“下岗”。至此,申城最高档的出租车——100辆奔驰出租车在奔跑了两年零九个月后全线退市,豪华“大奔”终究没能在上海出租车市场找到属于自己的位置。