【作　　者】
徐光华（博士） 陶锦莉

【作者单位】
南京理工大学经济管理学院 南京 210094 金陵科技学院 南京 210001

【摘　　要】

      【摘要】为了提升出租车行业乘用车档次和城市形象，自2004年起，上海和杭州两座城市分别推出了豪华的奔驰出租车，但仅仅运营了两年多时间又相继宣布全线退市，笔者拟从财务管理视角对此进行解读。
      【关键词】经营杠杆   风险失控   财务决策

      一、奔驰出租车黯然退市
　　2004年元旦，一个喜庆的假日，上海“大众出租”引进的50辆单价高达60万元的奔驰出租车陆续驶上街头投入运营，人们争相乘坐。2005年5月28日，上海“大众出租”再添50辆奔驰，上海成了当时拥有豪华奔驰出租车数量最多的城市。
　　但2006年国庆长假过后，上海街头已不见奔驰出租车的身影。继当年8月初上海“大众出租”宣布45辆奔驰出租车退出运营后，剩下的55辆奔驰出租车也于国庆前夕“下岗”。至此，申城最高档的出租车——100辆奔驰出租车在奔跑了两年零九个月后全线退市，豪华“大奔”终究没能在上海出租车市场找到属于自己的位置。